2007上海汽车文化节16日晚降下帷幕，看着舞台上艳光四射的车模和灯光下闪亮的汽车，关于车的梦想再次萌发。

同学们陆续买了车，不能不有些羡慕。在有些时候，我特别渴望拥有自己的车，比如风雨交加的夜晚，苦等一辆空出租车，伞挡不住瓢泼的雨，湿了衣衫；比如，儿子生病了，半夜带他去医院；比如，去很远的地方采访，那里交通不便；比如，周末，想带家人去郊区转转，呼吸一下新鲜空气……

而在另外一些时候，我又打消了买车的念头，比如，急着去采访，却被堵在高架上或者隧道里，像蠕虫般缓慢爬行；比如，走在路上，感觉废气一阵阵袭来；比如，上海私车牌照拍到了5万元……

上海汽车消费已进入快速成长期，据2006年统计，私家车已达60万辆左右，这还不包括大量外地牌照汽车。到2010年，上海汽车保有量预计达到150万辆左右，将有1/5到1/4家庭拥有汽车。依据上海目前的交通现状，难以想象私家车翻倍之后上海将会堵成什么样。

同事国庆长假去香港，印象深刻的是香港窄窄的马路上居然不堵车，这与香港公共交通发达、管理有方密不可分。

10月4日的开幕式上，上海向全国首倡文明驾车“八有”规范：一要有则，车行其道，不挤占非机动车道和人行道；二要有礼，主动避让，不滥鸣喇叭；三要有序，依次行车，不强行插队；四要有德，遇水减速，不水溅他人；五要有效，快道快车，不占用快车道慢速行驶；六要有节，近光会车，不以灯光扰乱对方；七要有备，变道亮灯，不做突然拐弯并线；八要有格，内外洁净，不往车外吐痰乱扔杂物。有车一族做到“八有”，离和谐就近了一大步。

本次汽车文化节呼应世博会“城市，让生活更美好”的主题，提出了“汽车，让生活更精彩”，我想，只有人们达成共识，构建和谐汽车文化，汽车，才能让生活更精彩。
 

隔壁楼盘前几天第四次开盘，这次每平方米均价达到了18000元。与前三次购房者提前两天彻夜排队的盛况相比，这次可谓“门庭冷落车马稀”。

四次分批推出房源，从今年5月到现在，每一次开盘均价都是一次跃升，从最初的12000元/平方米到其后的14000元、16000元，直到现在的18000元。据说这是楼市旺销时节开发商最常使用的手法。

哈佛大学教授爱德华·格莱泽（Edward Glaeser）有一个房价公式：房价=建筑成本+土地成本+获得建房权力的成本。对于隔壁楼盘来说，这三大成本在短短的四个月里不可能发生变化。或许再加上房屋营销成本，但在“不管什么房子都抢手”的情况下，开发商根本不必支付多大的营销成本。

这就是说，每平方米多出来的6000元，可以悉数作为利润装进开发商的腰包，虽然销售清淡，开发商没准仍在偷着乐，因为“皇帝的女儿不愁嫁”，最近周围楼盘供应很少。

南京今年5月出台的“一房一价”政策，曾在全国引起巨大反响，该政策是指开发商必须“明码标价”，在售楼处张贴每套房产的价格等相关信息，包括基准价、浮动幅度、综合差价（楼层、朝向、环境等）、销售单价、总价等具体情况，公示后不得擅自上调。且新房的销售价格不经物价部门核准不得销售。8月南京又推出了细化政策。

普通购房者对“一房一价”充满期待，有人说，现在什么都讲究“透明”，在超市里买东西，什么价位心里都清清楚楚，买房子应该也一样明白地消费，这是对开发商诚信的考验，当然，更需要政府各职能部门执行的决心和力度。